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1: クインキー＆バイクの雑談 (10)　2: 更新履歴 (6)　3: アビーキャロットについて (29)　4: 原付のロータリーエンジンはどうかな? (78)　5: 何でもかんでもQ&A (42)　6: 雑談しましょ (49)　7: リニューアルしました。 (4)　8: アビーキャロットＶＳＭＣ－１ (12)　9: ミニカー＆トライク掲示板設置 (6)　10: 大改造ビフォーアフター (6)　11: タケオカミニカー特集再放送決定！！！ (5)　12: 暖かいウチに集まってみない？ (14)　13: 10年計画DIY創造プロジェクト (17)　14: ミニカーエンジン車の馬力について語る　１馬力 (14)　15: ミニカーの長所、短所を語る (4)　16: 部品調達 (62)　17: ジャイロＸをカスタムしよー！(＾ο＾)/ (7)　18: ＭＣについての疑問 (10)　

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【1:10】クインキー＆バイクの雑談
1 名前：あきら ：08/04/28 16:08:01 ID:tvtGPTS6
最近ミニカーはサッパリ、ご無沙汰で
イジルのも乗るのも完全にバイクに偏ってます
ミニカーの自賠責も6月で切れるしね

そこで、中華バイク、クインキー他
バイクの雑談、Q&Aや改造、ツーリング関係のスレッドを
立ててみます

みなさん、どしどし、ご意見や遊びの計画をどうぞ

2 名前：yassionoda ：08/08/22 21:55:26 ID:M4YJyuwy
日曜日、雨のようですね。
非常に残念ですが、第２回クインキーモタードオフ会を延期と
することにしました。
とりあえず、同日に集まれる方により緊急ミーティングを開催
します。
オフ会自体は、８月３１日（日）にほぼ同様の内容で開催する
予定です。
http://www.doblog.com/weblog/myblog/33131

3 名前：あきら ：08/08/23 13:19:19 ID:cn3+u8l8
yassionodaさん

ご連絡ありがとうございます。
来週はハリキッテ参戦いたします

バイクナビのチューニングも終わり、バッテリも交換
クラッチケーブル絶好調、パンクも治しましたので
あとは天気次第



4 名前：あきら ：08/08/26 08:56:54 ID:fzFdq02j
バッテリー交換の情報を書きました。
クインキー整備改造のコーナーに、寸法数値を入れました。

5 名前：あきら ：08/12/25 16:10:10 ID:Z44KYZux
2008年12月28日に新宿でクインキーオーナーズの忘年会あります。
クインキーに興味のある美人は参加可能ですのでよろしく。


6 名前：名無しさん ：09/04/01 01:18:20 ID:EW1czVST
てすと

7 名前：あきら ：09/04/09 15:38:39 ID:yXs5PnKj
新しいオイルクーラー買いました。
容量をダウンさせます。
オーバークール気味なのと、わずかながら前輪と干渉するから

前輪はモタード化で小径になると思ったがメンドーなので保留中
既存のオイルクーラーは位置変更では干渉を完全に回避できず
1年の大半はアルミテープでシールド（オーバークール防止策）
ということなので、小型の新品コアを調達しました。

ホースが短いカモ

8 名前：あきら ：09/05/14 10:13:07 ID:sPFegwaD
クインキーの初回オイルクーラー施工記録
とかがいつのまにか消えていました。
画像発掘中ですが見つからず。
最近は市販品のオイルクーラーがあるので、需要はないのでしょうが
発掘はしておこうと思います。



9 名前：あきら ：09/06/27 11:45:31 ID:0cTIewTh
NTN HMK2025
覚え書き

10 名前：あきら ：09/07/01 15:39:20 ID:dmC9Eww/
>>9
スイングアームピポッドにはベアリングが入っていたので
不要

名前： E-mail：
バナナサーバはこちら

【2:6】更新履歴
1 名前：あきら ：09/04/30 14:00:14 ID:ZyMPmKiL
この掲示板を利用して更新履歴を記述します。
このスレッドは、管理者以外の書き込み禁止です。

間違えて投稿された方は削除しますので。
適所に書き直してください。


2 名前：あきら ：09/04/30 14:02:48 ID:ZyMPmKiL
クインキー　整備・改造

2009.04.30
マフラー塗装に水抜き穴追記

オイルクーラーPart2、小型7段に換装を追加


3 名前：あきら ：09/06/13 08:29:44 ID:3zM7MKUU
クインキー整備・改造
消滅した過去ログを再入力しています。
数項目が完了

何か復旧のリクエストがあればお願いします。


4 名前：名無しさん ：09/06/28 02:33:11 ID:h0VD8etw
クインキー整備・改造
オイル交換とクラッチ詳細を追加

5 名前：あきら ：09/06/29 04:48:01 ID:FUzxtiUW
クインキー整備・改造
足廻りの徹底分解給油を追加


6 名前：あきら ：09/06/30 08:49:43 ID:FaIWwBVb
クインキー整備・改造
足廻りの徹底分解給油にさらにゴムシートを追加

名前： E-mail：
レンタルサーバは要りませんか？

【3:29】アビーキャロットについて
1 名前：みにみに ：06/04/29 14:04:20 ID:tyUPg8VB
質問①アビーの車内エンジン音て静かなんですか？
質問②アビーの窓は開けれるのですか？
質問③スピードは速いのですか？町乗りとかに強いですか？
質問④燃費はいいのですか？


20 名前：ドクタ－・ｋ ：06/10/12 10:47:32 ID:ha7/Dyt4
１０さんこんにちは
やはりkuroさんの言うように地道にセッテングを出した方が後々まで良いようですね。
また、今使っているキャブのセッテングが変えられるものがあります。
暇の有るときでも来て下さい。

また１台アビ－を買いまして、初めから手直ししてそちらの方も絶好調です。
走行距離５０００km、超極上もの。

kuroさんご結婚されたのですか。オメデトウ御座います。
これからは二人三脚ですね。
これからもよろしく。

21 名前：10 ：06/10/13 10:21:03 ID:hlkQxfDY
>>Ｋさん 入手したアビーはバッチリのようですね。それはマイカーにします？今乗ってるのは売却ですか？
>>kuroさん ご結婚おめでとうございます。新婚生活でＫ２修理は先になりそうですか？ 私の場合長男誕生し育児でなかなかアビー修理、ドライブの時間が取れませ～ん！

22 名前：kuro ：06/10/13 11:53:27 ID:e8QThEmg
市販車用のFIが改造パーツとして市販されたらキャブセッティングは
飛躍的な進化をして楽になりそうなのですが

>>20-21
ドクターK、10氏
ありがとうございます。一人暮らしから2人になり
ミニカーで占有している部屋や庭を早く組み立てて片づけてくれ
と再三に渡って攻撃されていますので本当は早々に仕上がる条件は
整ってるのですが
いまだに20万からのK2用屋根が8畳間を占拠しています（ｗ

去年の暮れにミニカーで転倒し肩の複雑骨折をしていたのも
ミニカー整備をしない大きな要因でしたが
からだもホボ100%回復したし
最近買い換えたバイクも落ちついたのでそろそろ



23 名前：10 ：06/10/16 16:47:36 ID:Ja/UHIg/
>>kuroさん 複雑骨折は大変でしたね！ミニカーでレースでもやられてるのですか？ >>ドクターＫさん 昨日はキャブ調整ありがとうございました。また息子まであやしていただいちゃって！近いうち御自宅にお邪魔します

24 名前：　　 ：07/11/03 03:26:42 ID:wIy1MiKg
　
いつの間にアイドルストップが付いてる‥

25 名前：名無しさん ：08/01/09 18:21:28 ID:Hd50OPIK
去年は新型出なかったなー。

26 名前：削除 ：削除
削除

27 名前：削除 ：削除
削除

28 名前：黒田マユミ ：09/04/13 06:57:15 ID:+naam84Z
ロータリーエンジンの話は本当ですか？
載せ変える事、出来るのですか？

29 名前：kuro ：09/04/13 11:42:44 ID:3OT1zAZb
>>28
法を守って、なおかつ実用性のあるロータリーエンジンは
ありません。

模型用はとてもじゃないが、ミニカーは走れませんし
カート用は300ccほどで排気量が大きすぎて改造して
小型化するにも無理があります

他に噂される民生用も、仮に買えたとしても
排気量の改造や駆動系の特注まで合わせると100万程度では
全く話にならないレベルのコストになりますから
出力特性のセッティングまで含めて実用にするのは
200万以上は覚悟することになるかもしれませんね


名前： E-mail：
いつもあなたの傍にレンタルサーバ

【4:78】原付のロータリーエンジンはどうかな?
1 名前：名も無し ：07/01/26 03:46:12 ID:ynCvc18K
　
どうでしょう‥

http://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/wankel/rotindex.htm


69 名前：名無しさん ：09/01/03 12:08:08 ID:MkHa2unP
>>68
期待して損もなにも、仮に製品が出ても
4-50万したら、どうせ買えないんでしょ？

そこにミッション付けたり、強制冷却組んだり
まともじゃ走らないんだし、更に湯水のごとく
金がかかるわけだし

70 名前：01 ：09/01/04 23:37:22 ID:uduD5/2B
　
金は無いがその値段なら借金しても買いたいね‥

53cc2ローターの模型用で確か70万円のがあったが

50cc未満じゃないし,模型用は耐久性無いから買おうという気が起きない。

71 名前：名無しさん ：09/01/05 14:58:47 ID:fseqWU1P
>>70
ちなみにミニカーは50cc「以下」で「未満」ではないよ

レシプロエンジンの排気量変更は非常にむつかしい
ピストンの交換やクランクの交換、シリンダーのボーリングや
スリーブがないと、増減の変更がきかない

しかしロータリーで3cc程度の排気量減ならハウジング＆ロータを数ミリ薄く加工
するだけですむので、受注生産に近い少量なら、特注も可能だろうし
街の内燃機屋でも簡単に引き受ける
借金してでも買いたいなら、実現可能でしょう

ちなみに航空機用のエンジンは、比較的、定回転型の汎用エンジンに近いはず。
安定する一定回転で、可変ピッチを巧みに使って稼働するからね
なので、可変回転域を使う自動車用だと実用ハードルが高い
高回転域や低回転域でチカラがモリモリ出てレスポンスが良くないと
汎用エンジンを積んだ、遊園地のゴーカート見たくなっちゃうからね

CVTがあるのでMTに比べれば無理は利くけど、他製品用に開発されたものは
多かれ少なかれ問題を抱えてるはず



72 名前：01 ：09/01/08 22:11:27 ID:CfICnCZM
　
TV番組でヘリは高回転は必要ないそーですよ‥

そうなると燃料はディーゼルでも構わないのではないかと思たりする。

53ccのはヒロボーのが出る今となっては興味の対象では無くなっている

といってもヒロ坊のが50cc未満と分かったわけではないのだけど。

73 名前：名無しさん ：09/02/26 11:26:28 ID:b+Ne3pS9
オイルショックよりも不景気なんで今年も出そうにないんじゃないか,
今年も期待しない方がいいかも。

74 名前：名無しさん ：09/04/01 17:41:39 ID:RNpD3fiI
nittoがエタノール燃料対応のを発売予定だそうだ。

75 名前：名無しさん ：09/04/02 11:27:11 ID:uNb5lcp8
>>74
それが原付につかえそうなのかな？

そもそもラジコンエンジンはメタノールが主成分で
それがエタノールになっても所詮はアルコールなんんで
似たようなもの

主にメチルは天然ガス等の地球資源から
エチルは醸造等の発酵抽出ってだけで
バイオ燃料とでも言うところかな

結局アルコールだけじゃ回らず、ニトロメタンやひまし油
のような植物油を使うならコストは増大して
原付になんて使える代物じゃなくなりますね


76 名前：74 ：09/04/10 01:11:18 ID:QSI466ws

>それが原付につかえそうなのかな？

排気量が19ccなんでね原付枠内です,
燃料がアルコールなんでパワー的には実質10ccぐらいの出力しか出ないかもね
低出力なんで耐久性は上がる[Ｗ

77 名前：名無しさん ：09/04/10 10:19:51 ID:Oe83M+a1
>>76
だたらミニ四駆のFA-130でも良いんじゃない？
軽いし原付枠だし
エボルタ使えばギネスレベルで走れるだろ

ロータリーより安いし、即戦力で使えるよ（ｗ

78 名前：01 ：09/04/22 16:24:32 ID:Ee+UTndb
　
50cc2サイクルにターボが出るよーだ‥

2サイクルは低速トルクも太いので

ミニカーに載せたらどーかな。

名前： E-mail：
鯖まるごといかが？レンタルサーバ

【5:42】何でもかんでもQ&A
1 名前：あきら ：04/10/01 15:39:30 ID:3VH6n7ve
簡単な疑問にそれとなく答えるスレッドです

わからない人が聞いてわかる人が答えて
ツッコミたい人がつっこんで丸く収めるスレッド
________________________________________
　　　　　 （一瞬のニュースを逃すな！！）
(ﾟ∞ﾟ)｡ｏO（http://live14.2ch.net/liveplus/）

33 名前：名無し ：06/04/07 09:28:44 ID:/Map2hN9
ハブやホーシングの中にはＮＴＮのベアリングが入ってるんだよね～
エンジンはＫＯＹＯなのに（笑）

34 名前：あきら ：06/04/13 11:27:07 ID:2DqwOk4H
>>33
チョットだけコストダウンなのか必要性が合ってのことなのか
ちょっとミステリーだね
クランク2個なら数百円も差がないと思うんだが

35 名前：名無しさん ：07/04/27 09:15:47 ID:W50GyUtv
ミニカーの窓って可視光線透過率とか規定あるの？

36 名前：あきら ：07/04/27 11:17:33 ID:8SBrZisn
>>35
原付バイクと同じなので保安基準に規定はない
シール貼ろうがフルスモークだろうが問題無いのだけど
しいて法令に違反するとしたら

道交法で定められた視界の広さと視力を確保できる
ということかなぁ
例えば夜間に両目で免許規定に劣るほど視力を妨げたり
あとは節穴のような超狭い窓での構造も危険とみなされるでしょうね
基本的には安全運行を前提とした常識範囲を守らないとね





37 名前：名無しさん ：07/04/27 12:22:36 ID:W50GyUtv
フルスモークにして視界はカメラで確保したりしたら面白そうだね｡

38 名前：あきら ：07/04/27 16:48:09 ID:8SBrZisn
>>37
バックカメラなんかがあるので直視でなくても
車輌構造として問題は無さそうだけど
車両法を超えて道交法の安全義務を侵すだろうね

ミニカーって加害者でも被害者でも簡単に死ねる
車体なので法律は二の次で自分で周囲を十二分に注意できたり
他人から必要以上に目立ったりするように安全確保を第一に
考えないと長生きできないよ

大型車のみならず普通車の死角にもすっぽり収まる率が
高いので自分自身の死角も多いと高確率で弾かれる

39 名前：初心 ：08/03/02 22:56:25 ID:vSZGgxP8
ミニカーは公道で走ってて迷惑ならない車種ってありますか？
法定速度６０キロで走れるミニカーです。

40 名前：あきら ：08/03/03 00:32:54 ID:F04TVTes
>>39
公道というのは、恐ろしく理不尽なサーキットです。

たぶん小型のバイクに乗ってる人はご存じでしょうが
100cc程度までのバイクが制限速度の30%増し
（60km/hなら78km/h 40km/hなら52km/h）で走っていても
遅いぞ、ジャマだと言わんばかりに数センチ横を爆走して抜いていきます
悪気はないのでしょうが命の危険を感じる行為です
ここまでして抜くのは迷惑を感じてるのかな？

これは【バイク】だから横を抜いて行くのであって
ミニカーや軽自動車なら、諦めて後ろに追従していくのでしょう

つまり世の中の多くの一般車両は非常に高速走行していますので
【迷惑】の考え方しだいでは、制限速度を超えて走っていても迷惑
と思われたり
理不尽ですが制限速度で走ってる車両は【迷惑】と扱われるのが現状です

みなさんは制限速度で走ってる車両は【迷惑】ですか？





41 名前：あきら ：08/03/03 00:44:58 ID:F04TVTes
さて。
まず何が迷惑で、何が迷惑でないかは
個人個人で考えてもらい

僕が思う基準は、制限速度を維持すれば
「迷惑」では無いという個人的な解釈で書きます
少々加速が悪いということはオマケします

>>39さんも
「法定速度６０キロで走れるミニカー」を迷惑のかからない
基準に置いてるようですし
地域性もありますけど、最低基準でしょうね

ただ標準状態で60km/hで安定走行できる車種は少ないです
アビーの2サイクルがギリギリで4サイクルも出るというウワサ
ですが、余りにも馬力が心細いので全体を考えると2サイクル
ミツオカのエンジンタイプは50-55km/h全滅です

ジャイロは「改造」しない限りミニカーでは無いですが
エンジンを改造しない状態で60km/hがギリギリで
適度な中古では無理でしょう

加速も最高速も完全にクリアして公道の速度になじむのは
ミツオカのEV（電動車両）のMC1EVか、同じくEVのアサヒポケット
ミツオカのコンボイ88くらいでしょうか
アサヒポケットは爆速でケタ違いですが

ミツオカはアクセルリミッターの制御やROMの焼き調整で
最高速や鬼加速度の調整が効きます（航続距離は犠牲になる）
ヤクルト仕様車は省エネ航続距離優先なのでちょっとノロマセッティングです



42 名前：あきら ：08/03/03 00:54:41 ID:F04TVTes
そこで、現実問題として
「改造」をして最高速度や加速性を上げていくのですが
その手法は多種多様でリスクも大きいので

研究と楽しみを兼ねて改造するなら（あまり実用にしない）
「60km/h巡航」は比較的簡単にクリアできるでしょう

自分の経験だとミツオカエンジンはキャブのセッティングと
ファイナルの変更（タイヤ外径で行う）でカンタンに60km/hを超える巡航
を実現しました
アビーならAF18系の2サイクルエンジンの前提なら
駆動系の改造（プーリー）とキャブセッティングで楽勝かと思います
最悪ファイナルのギア変更（タイヤは替えられないのでギアで）でしょうか

ジャイロも同じような若干の改造でOKでしょう
ATVに限っては種類が多すぎますので割愛しますが
2サイクルは標準もしくは若干の改造でクリア
4サイクルは絶対に無理

最初から高排気量を隠蔽して売ってるATVは論外ですので省略
4サイクルでクリアする車両はオトナの事情を察しましょう

名前： E-mail：
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【6:49】雑談しましょ
1 名前：あきら ：04/10/01 15:37:25 ID:3VH6n7ve
雑談なんてどーでしょ

________________________________________
 ∧＿∧　　 （彼女：山手線の１周ってどれくらい？ 漏れ：う～ん　わからんね～）
（　´_ゝ`）｡ｏO（そうならない様に http://hobby6.2ch.net/train/ で情報収集！）

40 名前：名無しさん ：07/01/26 03:06:54 ID:ynCvc18K
　
きのうNHKでやってたもの‥

http://response.jp/issue/2007/0125/article90666_1.html


41 名前：あきら ：07/02/26 16:58:40 ID:vwyM8YT7
昨日は久しぶりにミニカーの回りに大量に貯まった落ち葉を掃き
カバーを開けてバッテリを外し充電してみた

最低でも14ヶ月は乗らずに放置してあったのにバッテリは11.8Vほど
思ったよりドロップしていない
積んであったのはXJR1200に積んであった古いやつ
バイクの始動不良を感じて新品を買ったので古いMFをミニカー用にした

古いバッテリーは蓋をこじ開けて液が無くなってるので補充して
再充電して蓋を戻す
見事に調子よく復活はしたのだが
ここ2年でサーキット2回くらいしか乗っていないので
信頼性は微妙

ミニカー復活の目標は7月


42 名前：　　 ：07/07/15 23:08:42 ID:V9mfm9mz
　
この前コムスのミニカーにオバーちゃんが乗ってた‥

ハンディーカーに乗ってもおかしくない年なのになーと思った.

原付カーは見直した方がいいと思う。

43 名前：あきら ：07/09/23 06:34:36 ID:lXJRhx7D
なんだかんだミニカーはしまったまま2年か
ファミリーバイク特約も切っていたんだ（ｗ
最近保険は復活させた

もう錆びたりカビが生えたりコケが成長したりしてる
んだろうなぁ
屋根付きで保管してるけど心配



44 名前：あきら ：07/09/25 02:35:17 ID:xyNgPwT+
昨日何気なくK2のブルーシートをめくってみた
2枚のブルーシートで保管してるのだが
1枚目を剥がしたら
な、なんと

運転席の中に2枚目のブルーシート越しに20リットルほどの
水が溜まっていた。
台風からなのか？　水の後は水垢やコケっぽいから長期なのか
排水をしてカバーをかけ直した時に多少の水が座席にこぼれたが
運転席の被害はほとんど無かった


45 名前：　　 ：07/10/17 18:22:15 ID:2hp9sAUp
　
トヨタのi-ReaLというのが無性に欲しい！

46 名前：あきら ：07/10/18 01:02:06 ID:WLgHYDWD
>>45
2年ほど待てば中国製で輸入されますよ（ｗ

47 名前：42 ：07/11/28 13:46:42 ID:bHO84m4B
　
コムスに乗っていたのは知り合いのオバーだった‥

気付かなたったな。

48 名前：あきら ：07/11/28 15:28:33 ID:uytiMMij
>>47
結局、何歳だったの？

49 名前：　　 ：07/11/29 21:43:37 ID:yLCkvG3m
　
それは本人には聞けないなー

名前： E-mail：
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【7:4】リニューアルしました。
1 名前：あきら ：07/07/16 01:09:59 ID:EFgwem1i
もうお気づきの方もいらっしゃるようですが
ミツオカのマイクロカーとATC250Rといったトライク
中心の情報交換掲示板でしたが

このたび、中国製バイク、クインキーを加え画像掲示板や
改造や整備記録を交えた総合サイトとして模様替えいたしました

ATC250RやXJR1200は売却致しましたので情報の更新はありませんが
技術的記録は多少掲載する予定です

掲示板上部中央の【クインキー・ミツオカミニカーのページ】を
クリックすることでリニューアルサイトに飛べるかと思います
現在も随時ページ充実の制作過程にありますので
日々、編集、改装中ですのでご了承ください。

今後ともご意見、ご指導よろしくお願い致します。

2 名前：名無し ：07/07/20 14:52:49 ID:P1pDeYul
リニューアルオメデト！

3 名前：あきら ：07/07/24 11:49:12 ID:5801vl+f
回線不良でアクセス不可がたびたび起こります
改善工事もしてるのですが、効果が薄いため

7/31-8/3にかけて光回線に入れ替えます
ISP他サーバ設定が変わりますので工事期間は
アクセス障害が多発しますのでご了承ください。

なお基本のURL（kurodora.ddo.jp）は変更ありませんが
サブページアドレスには細かくサーバ名変更がございます




4 名前：あきら ：07/08/02 15:36:08 ID:3v6ZjOHZ
とりあえず回線交換作業は終了しました。

不具合は無いかと思いますが
過去の情報を維持していると不具合も予想される
ので何か合ったらブラウザのキャッシュを消去するなりして
みてください。


名前： E-mail：
インターネットの大海原へこいつで漕ぎ出そう

【8:12】アビーキャロットＶＳＭＣ－１
1 名前：七資産 ：06/02/07 21:25:38 ID:XNzCDsco
光岡マイクロカーhttp://www.mitsuoka-microcar.com/
タケオカ自動車工芸http://www.takeoka-m.co.jp/index.html
ちなみに俺はアビーの方がいいＺＥＥＥＥＥＥＥ


3 名前：七資産 ：06/02/08 12:26:54 ID:kT94VQGZ
>>2アビーはデフロスター機構がついているから
冬でも安全に走れて室内が暖かいよな
ＭＣは付いてないから毎回窓が曇るらしく室内が外と変わらない
最高速・加速はＭＣよりアビーの方が早い
空力はＭＣ－１が怠る
価格は断然ＭＣの方が安い
アビーは軽自動車並に高い
かなり決めずらいな
ＭＣ－１は2サイクルの癖には4サイクルのアビーに最高速負けてる
燃費もアビーの方がいいだろう

4 名前：七資産 ：06/02/08 12:37:29 ID:kT94VQGZ
空冷アビーと水冷アビーなら当然
マジで水冷にした方がいい！
約１５０ｋｇの重量にたった3,8psの空冷式エンジンじゃ
耐え切れずオーバーヒートしやすい
水冷式の5psのエンジンの方がオーバーヒートしずらいらしい

5 名前：あきら ：06/02/08 13:15:08 ID:3MMmPZOK
なかなか研究してますね
僕はドッチも好まないので客観的に見ていますが

4st搭載のアビーはアッパレです
ミツオカは来年8月をもってガソリンミニカーから2回目の撤退
だからもう勝負をしてもしかたないんですが

4stでも2stでも水冷は良いことです
全開走行しか辞書に無い車輌で温度も篭るボディですからね
ただ少しでもパワーを稼ぎたいことや
全開走行での無理をメンテナンスするには2stのほうが安上がり
で簡単なのも事実です
臭いとかオイル消費とか騒音とかトータルで見たら4stなんですが

所詮爆発回数が1/2ですから【絶対排気量本位制度】
という国家の掟を守る上では不利は否めない
有利な2stも今回の排ガス規制で事実上日本から新車が消えてし
まうのですからどっちが不利か有利かは語れなくなってきましたが

6 名前：削除 ：削除
削除

7 名前：七資産 ：06/02/08 13:45:25 ID:kT94VQGZ
ＭＣの幌じゃあ雨漏りの発生も間違いないｗ
ただ座る時の広さはＭＣの勝ち
視界の広さはアビーの勝ち
ＭＣのライトはつけたままだから
1年以内にライトは交換しなきゃならない

8 名前：名無しさん ：06/02/08 16:16:42 ID:3MMmPZOK
>>7
基本的にエンジンと同期して点灯する前照灯は
法律で決まっているのでアビーが付かないのなら
道路運送車両法違反になります。スイッチも不可

それとあの18W程度のライトは2個で500円もしないですし
1年で切れるとも思えませんよ

MCの幌は1ｰ2年なんでしょうかね。
あの幌を常時綺麗に保つには維持費は掛かりますなぁ

実用的にはアビーが勝るでしょうけど
七資産さんは乗ってみたことありますか？

9 名前：七資産 ：06/02/08 17:14:51 ID:kT94VQGZ
今新型アビーキャロット持ち。

10 名前：七資産 ：06/02/08 17:21:22 ID:kT94VQGZ
ＭＣは試乗で乗った

11 名前：名無しさん ：06/03/11 03:19:50 ID:bHvkz9yx
二人で掲示板つくってまつね。

12 名前：　　 ：07/06/11 13:45:59 ID:IhGeZ5fL
　
竹岡のＨＰが休止していたのはそろそろＮＥＷキャロット誕生かと思った‥

そうじゃ無かった，残念！

名前： E-mail：
ラクラクBananaサーバ

【9:6】ミニカー＆トライク掲示板設置
1 名前：Kuro ：04/09/30 11:00:35 ID:hQS6ShTf
ミニカー＆トライクの情報や集まりを軸に
多目的に使いたいと思います

________________________________________
 ∧＿∧　　 （彼女：山手線の１周ってどれくらい？ 漏れ：う～ん　わからんね～）
（　´_ゝ`）｡ｏO（そうならない様に http://hobby6.2ch.net/train/ で情報収集！）

2 名前：あきら ：04/09/30 19:14:56 ID:wP/gT5Nt
やっぱ名前はあきらにしておかないとマズいな。

この掲示板だとスレッド処理になります。
書き込んだ話題は随時上に上がって行きますので
見やすい感じだとは思うのです

特に活性化する予定はないですが
オフの打ち合わせだけでももったいないないので
ATCをお乗りの皆さんや
ミニカーをお乗りのみなさんの情報交換に
なれば幸いです



3 名前：あぼーん ：あぼーん
あぼーん

4 名前：名無しさん ：06/03/01 11:55:37 ID:BFTXQm7q
テスト

5 名前：名無しさん ：07/01/16 15:36:46 ID:ya3qxUGq
テスト

6 名前：名無しさん ：07/02/20 15:52:02 ID:XgrDFy9p
http://yy10.kakiko.com/kurodora/

名前： E-mail：
バナナサーバはこちら

【10:6】大改造ビフォーアフター
1 名前：あきら ：05/01/13 17:04:56 ID:o8lj+MGU
ミニカーやトライクを大改造しちゃおうというスレッド

レース用レジャー用観賞用にオキテ破りの無制限
改造するかしないかは関係ない架空の話でOK
もちろん可能な申請は駆使して合法にするもよし

非合法なデータ話のときは
○○を100ccにしたら××回転で▲▲Km/h出た
「って噂だ」
かならず「って噂だ」を付けて下さい
匿名ですからココだけ適当な名乗りでOK
世間では夢の無い掲示板ばかりなので夢を語りましょう



2 名前：K氏 ：05/01/17 13:31:44 ID:GN6rlWKS
将来的にK2に250ccエンジンを積もうと考え
エンジン探しをしています

フォーサイト、フュージョン
コンパクトなんだけどスクータ系は最終減速比がいじれないし
ブレーキが油圧じゃ無いし
コンパクトMTエンジンを探すとYAMAHAかKAWASAKIの250ccモトクロッサ
でも大きすぎですなぁ
ダメならATCに積めば良いと考えてますが

4stはチャンバが要らないので変なスペースを喰わないしクリーンで静か
オイルも要らないのでなんとか4stを積みたい
125cc-200ccくらすだと4stの水冷はあまり無いようです
タイのHONDAで150ccみたいのが有りそうだが高額

2stは水冷主流だからセル付きを探せば良いだけなんだけど
ズ太いチャンバーを納める（とり回しの曲げ加工）のはきつい


3 名前：K氏 ：05/01/17 13:38:46 ID:GN6rlWKS
何となく頭の中に青写真はできてる
車体ごと買って電装は流用して
フレームごと切ってK2のリアフレームに溶接
サスはフレーム全体が上下するので車輪とエンジンはリジット
チェーンがけして1輪仕様

ミッションは標準の前進バックギアの2本シーソーの
ワイヤーシステムでクラッチはアクセルユニットをブレーキ
左に配置でワイヤー駆動
ブレーキはATVの後輪用を使えば油圧でワイヤーパーキングブレーキ付き
タイヤホイールはATV用の小径ワイド

バックはモータ駆動しか手はないので
24Vセルモータを上手く使えれば吉もしくは
セニアカーのユニットを組めれば1充電で6時間は走れる

4 名前：情報屋 ：05/01/18 13:56:20 ID:wO0BbVN4
ガンバレミニカー

http://www.100-power.com/lineup/boaup/bu-h07c.html
http://www.takegawa.co.jp/0info/mc-1/mc-1.html

レース用にいい感じです
Dioベースのミニカーレーサー部品情報

5 名前：名無しさん ：07/01/28 00:05:34 ID:D+SXcsQS
http://www.youtube.com/watch?v=38TFetQAe2o&NR

カワサキのエンジン、かっけー。

6 名前：名無しさん ：07/01/28 01:42:18 ID:3ifzNyG8
車体寸法の制限がなければねぇ
http://www.youtube.com/watch?v=bgfTG1wCHtg


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